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商品訊息功能
- 品號：2818672
- 蜘蛛人首部3D電影
- 知道親情與友情的可貴
- 瞭解能力與責任的重要性
- 培養正義感與自信心
- 適合親子共讀
商品訊息描述
☆學習重點： 瞭解能力與責任的重要性
培養正義感與自信心
知道親情與友情的可貴
擁有解決問題的能力與自信
☆內容簡介：
彼得帕克從小寄居在梅姨與班叔家中，當彼得在家中發現父親留下的一個神祕包包後，他開始尋找當年雙親離奇失蹤的線索，並因此找上父親當年實驗室的夥伴康納博士。在一次意外遭蜘蛛咬傷後，彼得突然擁有異於常人的飛天與攀爬能力，成為媒體與社會討論與撻伐的神祕人物──蜘蛛人，而當他發現康納博士竟然是大反派蜥蜴博士後，彼得該如何面對外界對蜘蛛人身份與能力的質疑，不顧一切挺身而出，拯救紐約市民免於災難呢？
商品訊息特點
作者：Marvel
譯者：韓佳利
規格：精裝 / 48頁 / 21 x 26.4 cm / 普通級 / 全彩印刷
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃及人╱綜合報導】
就算「三巨頭」詹姆斯、厄文與洛夫皆拿雙十演出，騎士仍差點搞砸一度領先20分的優勢，被塞爾提克追到僅差1分。幸靠最後關頭6罰5中，騎士終場124比118氣走塞爾提克，目前仍以24勝7敗穩居東區龍頭寶座。
騎士得分最高的是厄文，他拿32分、12助攻、5籃板與3抄截；洛夫30分、15籃板；準備迎接32歲生日的「小皇帝」詹姆斯23分、11助攻與8籃板，卻也發生8失誤。騎士全場失誤多達18次，是讓塞爾提克有機會追上的主因。
對自己31歲的最後1場比賽表現，詹姆斯直言，「我打得爛透了，完全無法接受，我不能幫助球隊打出應有風貌，就從賽後數據來看，我給自己今晚表現『F』評價，我必須趕緊讓自己打好一點。」他賽後更向隊友致歉。
厄文認為，詹姆斯的道歉是不必要的，因為詹姆斯表現太特別了，「他給自己的評價是『F』，卻拿到23分、11助攻與8籃板，身為這支球隊的領袖，他已為我們做太多了。」
事實上，過去兩年只要騎士少了詹姆斯助陣，戰績是可悲的4勝18敗，充分展現詹皇的重要性，不過詹姆斯仍把功勞分享給厄文與洛夫，「我很開心可以擁有兩名全明星球員在身邊打球。」
至於幫助塞爾提克追上的關鍵人物，還是明星主控艾塞亞湯瑪斯，他有31分、9助攻，包含13罰全進，布雷德利也有23分、3籃板與4抄截。
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Indiana Pacers' Paul George shoots against Chicago Bulls' Cristiano Felicio during the first half of an NBA basketball game Friday, Dec. 30, 2016, in Indianapolis. (AP Photo/Darron Cummings)
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Associated Press | 拍攝者 Darron Cummings
2016年12月31日週六 台北標準時間上午6時18分
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工商時報【張佩芬╱台北報導陳昱光╱台北報導】
行政院發言人徐國勇23日表示讓華航接下復興航空除金門-馬公外所有航線，在航空業界引發震撼。因為興航擁有松山機場飛大陸八個航點，包括含金量最高的上海虹橋、浦東兩航點，且松機已經無法再增班，長榮、遠東航空聞訊都向民航局提出抗議。
民航局昨晚已經行文興航，要求該公司提早歸還航權，不要等到公司完成解散，也可儘早召開航權分配會議。
前晚徐國勇發表談話後，交通部民航局約兩小時後發布的訊息，宣稱華航願意承接興航國際與兩岸航線，但兩岸航線要依航權分配規定辦理，不過針對興航獨家經營的台北－花蓮與台中－花蓮，民航局指定華航集團最遲於12月1日前提供飛航服務。
興航是松山機場飛兩岸航線的最大戶，航點包括虹橋、浦東、杭州、武漢、重慶、天津、福州、合肥等，這些航點除了合肥缺商務客，其他航點都有商務客支撐，其中松山-上海虹橋每周2班、松山-上海浦東每周3班及松山-杭州每周4班、桃園-浦東每周5班、台中-浦東每周3班等，都是可獲利航線，這些航線若全讓華航集團接收，長榮、遠航自然無法接受。
業界指出，興航飛的所有航線，因為正逢淡季，並不缺機位，估計只有離島與花蓮航線在連續假與春節可能機位不足，需要補充運力。至於興航的亞洲區間航線全是開放天空，替代性很高，甚至機位過剩，兩岸航線因陸客來台限縮，業者都已主動減班，估計僅有春節期間需要安排台商返鄉過年的加班機。
業界認為，民航局既然訂有航權分配辦法，大家就要依法行事，不能誰說了算，交通部長賀陳旦也表示，眼前是拜託華航先救援興航台北—花蓮、台中—花蓮的兩條航線，其他有航權的航線，民航局會再跟航空業界檢討規劃。
陳昱光╱台北報導
興航解散退出航空市場，後續航權問題成為市場關注焦點。長榮航空昨（24）日表示，航權分配辦法已行之有年，將依營運需求，再向民航局提出，有關興航重複的航線，可能考慮增班因應；若新航線需要增設航點，會要更多時間評估。
長榮航總經理陳憲弘指出，國際航線中，長榮航與興航在日本線的重複率最高，將來會根據市場需求，來決定是否增班或改變搭載機型，而其他像泰國、馬來西亞等地都已是開放天空，所以沒有航權問題，若市場還有需求，會再依照整體狀況評估。
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傳遠航接手興航 張綱維回應（2） (圖)
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免出門 中央社
2016年11月25日週五 台北標準時間下午12時30分
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