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下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社記者吳哲豪彰化25日電)彰化家扶中心今天來了一群不太一樣的耶誕老公公,這群老公公騎著重機帶著雞排前來贈送給家扶中心的小朋友,送愛到家扶。
這群耶誕老公公身穿的不是紅衣紅帽,也沒有搭雪橇,原來他們都是CRC彰化美式重機推廣協會的成員們,特別騎乘重型機車帶著雞排贈送給小朋友,同時捐出新台幣10萬元給彰化家扶中心興建員林家扶館。
40台哈雷重機今天早上浩浩蕩蕩地出現在彰化家扶中心的門口,在家扶中心等待的小朋友聽到重機「轟轟轟」的排氣聲,都趕緊出門探個究竟,而重機協會的成員們也利用這個機會,向小朋友介紹重型機車的構造以及發動原理,也載著小朋友沿著家扶中心繞一圈,讓他們體驗乘坐重機的樂趣。
CRC彰化美式重機推廣協會會長陳立仁說,協會平時就有在從事公益活動,這次剛好在網路看到家扶中心募款興建員林家扶館的消息,於是號召會員們發起耶誕送愛心的活動。
彰化家扶中心主任王震光則說,小朋友們是第一次看到穿黑衣騎重機的「耶誕老公公」,他要感謝協會安排送愛心送禮物到家扶的活動,讓小朋友們度過了一個難忘的耶誕節。1051225
打開電視新聞每隔幾天就會出現這樣的新聞:「今天下午發生一起轎車撞機車意外,一輛轎車從快車道右轉、撞上慢車道直行機車,機車騎士被彈飛後落下…」,官方單位說法幾乎都是「這是一件轉彎車未禮讓直行車的案件」,最後往往是轉彎車理賠。
上個月,油槽車撞死母子的事件也如出一轍,快、慢車道只有一個紅綠燈,綠燈時快車道右轉、慢車道直行在路口交織。事發之後,交通部檢討大型貨車、客車視線死角問題,高雄市長陳菊還到死者家屬致哀,殊不知市府相關單位長期放任設計不當的號誌存在於各個路口,恐成間接害死這對母子最大的「殺手」。
國內每年約三千餘人死於道路交通事故、四十一萬人受傷,主要集中在十八歲至廿四歲的年輕族群,且八成是機車事故,交通部運研所也分析每年近六成交通事故都發生在路口。
因號誌不良造成的交通事故以機車騎士傷害最嚴重,台灣道路設計向來以「汽車」秒殺為本,從未考量機車、行人。過去幾年,已有愈來愈多縣市設置行人專用時相,利用時間差區隔行人與轉彎車;但地方政府便宜行事,導致不同運具、車道號誌同步,造成事故的不良設計仍在各處可見。
檢視一個城市文明程度,不在摩天大樓或是跨年煙火,而是在許多市政建設的細膩處,是否兼顧「人本」精神。利用交通工程與號誌設計,避免車流交織,保護脆弱的行人,就是一個最細微卻關鍵的的文明指標。
遺憾的是,台灣從南到北,仍然有不少交通號誌讓用路人陷入險境,成了另類的「制度殺人」。複雜的車流更需要細膩的設計,要如何在有限的空間內,兼顧人流、車流,將時間差、標線設計分配到最恰當,而不是只簡單地想到左轉、右轉,更是地方政府責無旁貸的責任。
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